1.目前鋼管桿的截面型式主要有圓形和多邊形(正四、六、八、十二、十六邊形)兩種型式，常見的截面采用正十二、十六邊形。鋼管桿的截面形式也主要是根據(jù)制管后多邊形邊長(zhǎng)整體美觀程度確定的。

2.主桿鋼管桿的連接方式主要有焊接式、套接式和法蘭連接式。焊接式由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)焊縫質(zhì)量無法控制不推薦采用；根據(jù)以往工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)套接式在連接處變形不均勻，往往產(chǎn)生較大的撓度；采用法蘭連接方式時(shí)未出現(xiàn)過類似現(xiàn)象，且僅計(jì)算法蘭凈重時(shí)采用法蘭連接的桿塔用料較少，故鋼管桿主桿連接推薦采用法蘭連接。

　　3.橫擔(dān)結(jié)構(gòu)形式主要有直線型和弧形(有些單位稱為：燕翅形)。橫擔(dān)截面型式又可以分為管狀型式和非管狀型式(主要采用箱型橫擔(dān))。橫擔(dān)與主桿的連接根據(jù)其截面型式分為：管狀型式橫擔(dān)與主桿連接采用相貫連接或法蘭連接，非管狀型式橫擔(dān)與主桿相連采用加勁板螺栓連接方式；前者工藝較為復(fù)雜，并且對(duì)桿身有較大削弱，對(duì)于焊接后的殘余應(yīng)力無法較好的控制，后者在當(dāng)前階段國(guó)內(nèi)有較普遍的應(yīng)用史。

　　4.鋼管桿目前有單桿結(jié)構(gòu)和雙桿結(jié)構(gòu)等形式，一般鋼管桿均采用單桿形式。

　　本次對(duì)鋼管桿的外形結(jié)構(gòu)大致的進(jìn)行一個(gè)介紹，本次對(duì)桿身形狀、桿身連接方式接橫擔(dān)型式進(jìn)行介紹。

　　1.目前鋼管桿的截面型式主要有圓形和多邊形(正四、六、八、十二、十六邊形)兩種型式，常見的截面采用正十二、十六邊形。鋼管桿的截面形式也主要是根據(jù)制管后多邊形邊長(zhǎng)整體美觀程度確定的。

　　2.主桿鋼管桿的連接方式主要有焊接式、套接式和法蘭連接式。焊接式由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)焊縫質(zhì)量無法控制不推薦采用；根據(jù)以往工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)套接式在連接處變形不均勻，往往產(chǎn)生較大的撓度；采用法蘭連接方式時(shí)未出現(xiàn)過類似現(xiàn)象，且僅計(jì)算法蘭凈重時(shí)采用法蘭連接的桿塔用料較少，故鋼管桿主桿連接推薦采用法蘭連接。

　　3.橫擔(dān)結(jié)構(gòu)形式主要有直線型和弧形(有些單位稱為：燕翅形)。橫擔(dān)截面型式又可以分為管狀型式和非管狀型式(主要采用箱型橫擔(dān))。橫擔(dān)與主桿的連接根據(jù)其截面型式分為：管狀型式橫擔(dān)與主桿連接采用相貫連接或法蘭連接，非管狀型式橫擔(dān)與主桿相連采用加勁板螺栓連接方式；前者工藝較為復(fù)雜，并且對(duì)桿身有較大削弱，對(duì)于焊接后的殘余應(yīng)力無法較好的控制，后者在當(dāng)前階段國(guó)內(nèi)有較普遍的應(yīng)用史。